大跨度懸索橋樑的典範——宜昌長江公路大橋

       2001年建成通車的宜昌長江公路大橋是我國獨立設計、施工、監理和管理建成的第一座最大跨徑鋼箱加勁梁懸索橋，主跨960米。該橋採用重力式錨碇，依靠其自重實現對主纜的錨固。採用魚鰭式鋼箱樑斷面，有效縮小吊點橫向之間的跨度，改善了結構受力條件。挑出的人行道使橋樑的抗風能力得到改善和加強。採用了鋼箱樑頂板加矮肋技術，增強橋樑的承載和抵抗變形的能力。科學的設計，精確的施工，使大橋上下游主纜高程相差僅4毫米，在國內懸索橋控制精度上處於領先水平。