大跨度悬索桥梁的典范——宜昌长江公路大桥

       2001年建成通车的宜昌长江公路大桥是我国独立设计、施工、监理和管理建成的第一座最大跨径钢箱加劲梁悬索桥，主跨960米。该桥采用重力式锚碇，依靠其自重实现对主缆的锚固。采用鱼鳍式钢箱梁断面，有效缩小吊点横向之间的跨度，改善了结构受力条件。挑出的人行道使桥梁的抗风能力得到改善和加强。采用了钢箱梁顶板加矮肋技术，增强桥梁的承载和抵抗变形的能力。科学的设计，精确的施工，使大桥上下游主缆高程相差仅4毫米，在国内悬索桥控制精度上处于领先水平。